杭州又一条地铁进入全面建设阶段，与两线换乘，为临平而建
2025年以来，杭州地铁3号线二期项目保持稳步推进态势，各关键节点施工进展顺利，为后续开通运营奠定了坚实基础。
该项目起于3号线一期终点星桥站（不含），止于星光街站，全长约7.5公里，设5座地下车站（含2座换乘站），均为地下敷设方式，建设工期为2023-2027年。
2025年项目进入主体施工加速期。5月，星光街站进入主体结构施工；截至7月，星桥站至世纪大道站区间盾构机已驶向世纪大道区间，完成进度约21.75%。进入下半年，施工节奏进一步加快：8月11日，星光街站首块底板正式启动浇筑，标志着该站建设迈入主体施工加速期；9月6日，SG3-2-2标段临平站主体地下连续墙工程顺利完工，为后续基坑开挖及主体结构施工创造了条件。此外，世纪大道站、人民大道站等站点已进入主体施工阶段，星桥站至世纪大道站区间盾构施工也在有序推进。
杭州地铁3号线二期项目建成后将串联星桥、临平北、星光街等板块，有效缓解临平区域轨道交通压力，同时与地铁18号线、9号线形成换乘网络，提升城市内部通勤效率，支撑临平副城及城东区域的发展。
杭州地铁3号线二期作为第四期建设规划的重要线路，其与既有及规划线路的换乘设计，是强化区域轨道交通网络衔接、提升通勤效率的关键布局。该线路共设2座换乘站：
其一为世纪大道站，位于世纪大道与星河南路交叉口，是3号线二期与规划18号线（南北快线）的换乘节点。从设计来看，两线采用“T型站厅换乘”模式——3号线沿世纪大道敷设，18号线沿星河南路敷设，通过共享站厅实现客流转换。这一换乘设计不仅服务于临平东部居民的日常出行，更将作为“井”字形轨道交通网络的重要节点，让市民无需前往市中心即可通过18号线快速抵达华家池、萧山义桥等区域，有效缓解主城区换乘压力。
其二为临平站，地处世纪大道与迎宾路交叉口东侧，是3号线二期与已运营9号线的换乘站。作为临平区的核心交通枢纽之一，该站的换乘功能直接串联起临平新城、临平老城区与临平开发区，让区内居民无需绕行市中心即可实现地铁线路间的转换。对于临平上班族而言，这一设计大幅缩短了通勤时间，同时也缓解了9号线高峰期的客流拥堵，提升了区域轨道交通的整体运营效率。
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