常州高铁很强势，城际铁路发展却处处碰壁，两条城际铁路推进很难
常州是江苏南部一座地级市，发展是出色的，已进入万亿经济俱乐部。
常州发展出色，除了底蕴好之外，还有一个重要原因，那就是位于沪宁线上，得益于沪宁线上强大的交通，尤其是高铁，有京沪高铁、沪宁城际高铁线、沪宁沿江高铁等等。
可以说常州高铁是相当强势的，助常州积极对外沟通，为常州的旅游、商务等发展贡献大力量。
在常州的进一步发展中，是需要更为便捷的对外交通的，从相关规划来看，常州为了积极联合周边一起发展，正在推进城际铁路项目，可惜的是，常州城际铁路发展处处碰壁，有两条重要城际铁路推进很难，分别为常泰城际铁路、苏锡常城际铁路。
常泰城际铁路
常泰城际铁路即常州至泰州城际铁路，含长江大桥总长约117公里，设计时速250公里以上，线路北起盐宜高铁泰兴东站，利用常泰长江大桥跨越长江，最终到达盐宜高铁寨桥线路所。
这条城际铁路对于常州与泰州的往来是相当利好的，绝对是这两座城市沟通最为高效的交通设施，是常泰同城化发展的重要支撑。
可惜的是，常泰长江大桥已建成通车，而常泰城际铁路却仍未做到开工，甚至都传出了“不具备推进条件”的信息，原因就是盐宜高铁重复了。
就个人而言，盐宜高铁虽然可以实现常州与泰州的连接，但服务的面是相当窄的，甚至可以说，大部分百姓是不会利用盐宜高铁来往于常州与泰州之间的，因为这样的线路不仅绕了一圈，而且还偏离了常州中心区域。
因此，常泰城际铁路是非常值得常州、泰州拥有。
正因为如此，就算常泰城际铁路在推进上碰壁了，但也未放弃推进，期待在“十五五”有关于常泰城际铁路的好消息。
苏锡常城际铁路
苏锡常城际铁路是一条连接苏州、无锡、常州的城际铁路，时速可达160公里，又被称为“超级地铁”。
虽然苏州、无锡、常州之间已有不少便捷的交通设施，但仍显不够用，那苏锡常城际铁路还是值得拥有的，毕竟苏锡常城际铁路在站点的布局上较密，可让更多百姓家门口乘坐城际铁路出行。
不仅如此，苏锡常城际铁路还会沟通上海，形成沪苏锡常城际铁路，目前苏锡常城际铁路太仓先导段已在建设，就是为了连接上海境内的嘉闵线的。
可见苏锡常城际铁路会是沪宁线上又一条不错的优质交通，就算绕了些、时速低了些，但也是一个很好的补充。
可惜的是，在推进上，苏锡常城际铁路也没有什么进展，目前也只有苏锡常城际铁路太仓先导段在建设中，其它路段连启动都谈不上，一直没有什么信息。
据网络传言，苏锡常城际铁路信息少，原因或有二：一、投资太大，毕竟经过了不少发展出色的区域；二、发展与现状的冲突难题多，既要征地拆迁，又要保证百姓的日常生活少受影响，这都会给推进与建设带来很多难题的，是需要做好预案，方能推进的。
那苏锡常城际铁路还需要再等等，同样期待在“十五五”能有好消息。
不难看出，常泰城际铁路和苏锡常城际铁路都是相当利好常州进一步与周边城市沟通的，是未来常州联合周边一起实现同城化发展的重要支撑。
虽然现在来看，难题重重，但建成后，利好同样也是多多的，值得常州去努力。
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