这款德国SUV五年后竟然保持着最高的转售价值
大多数SUV一出厂就贬值。豪华SUV跌幅更大，五年内往往跌去一半。消费者对此心知肚明，因此转售价值变得与扭矩或英里/加仑评级同等重要。
有些SUV，比如丰田4Runner，已经建立了稳固的声誉。但在豪华SUV市场中，有一款德国SUV却打破了这一格局。这款车出乎意料地在凯利蓝皮书的转售排名中攀升，赢得了转售价值最高的豪华SUV称号。数据不会说谎，而且至少可以说，它们很有意思。
拒绝贬值的德国豪华SUV
梅赛德斯-奔驰G 级车（又名 G-Wagen）不仅仅是引人注目，它的转售价值也几乎无与伦比。凯利蓝皮书将其评为 2025 年最佳转售价值车型第六名，更重要的是，它位列第二，仅次于丰田 4Runner。平均而言，G 级车五年后仍能保持其原价 14.8 万至 18.6 万美元的 56.6%，这使得它成为 2025 年转售价值最高的豪华 SUV。
这令人震惊，因为德国豪华车通常会受到贬值的重创。宝马X7或奥迪Q8通常会在五年内贬值50%到60%。即使是像路虎揽胜这样的标志性车型，贬值幅度也很大，同样的时期过后，其价值往往不到原价的一半。然而，凭借其四四方方的车身和手工打造的传统，G-Wagen却没有受到贬值的冲击。
即使是老款的G-Wagen也同样保值。一辆2015款的G级，在近十年后仍然保值近40%。以转售价格来看，这对于一款德国SUV来说是闻所未闻的。独特的设计、一致的设计以及市场需求，使得G-Wagen年复一年地占据着《凯利蓝皮书》转售价值排行榜的榜首，使其成为豪华车领域最稳妥的选择之一。
SUV 五年后的转售价值
雷克萨斯车型以强劲的转售率而闻名，但即使是RX，五年后的保值率也最高也只有不到50%。奥迪Q8的保值率接近50%，但仍无法与G级相提并论。宝马旗舰X7的保值率下滑至40%出头，而路虎揽胜的价值则急剧下降，保值率仅为24%至39%。在这样的背景下，梅赛德斯-奔驰G级的转售价值高达56.6%，这看起来令人震惊——这款德国豪华SUV不仅表现优于同级车型，甚至超过了雷克萨斯的热门车型。
为什么奔驰 G 级车不会贬值？
G-Wagen 的制造方式确实与众不同。每辆 G-Wagen 都产自奥地利格拉茨，那里的产量一直很小，而且主要采用手工组装，这源于其军事根源。这种独家性意味着供应始终紧张，即使在大多数豪华 SUV 价格迅速下跌的情况下，G-Class 也能保持转售价值。买家知道自己买到的是特别的车，这使得二手市场的需求保持旺盛。
设计也起着重要作用。G级自20世纪70年代末以来就一直沿用着相同的方形轮廓。宝马和奥迪每隔几年就会推出新的设计，而G-Wagen却始终坚持其军用风格的方正造型。这种一致性使得这款已有十年历史的车型依然具有极高的辨识度，并且仍然备受追捧，这也是老款车型价格不菲的原因。
G-Wagen是好莱坞的标志
G-Wagen在美国也是一种身份地位的象征。名人、NFL 球员和说唱歌手让它成为焦点。想象一下卡戴珊家族成员开着 G63 兜风，或者音乐视频里满载着哑光包裹的 AMG 皮卡。这种文化声望与其工程设计一样，推动着转售需求。
2025款奔驰G级规格
引擎盖之下，各种配置让买家欲罢不能。G550 搭载 3.0 升直列 6 缸发动机，最大功率 443 马力，峰值扭矩 550N·m；而AMG G63 则搭载 4.0 升双涡轮增压 V8发动机，最大功率 577 马力，峰值扭矩 800N·m。尽管整备质量高达 2,800 公斤，这款 AMG 的百公里加速时间仅为 4.2 秒。如此强劲的性能加上砖块般的车身，无疑更添魅力。
这不仅仅是在比弗利山庄炫耀一番。G级依然拥有着正宗的越野性能，配备差速锁和耐操的梯形车架。豪华街头风范和越野性能的双重身份也使其需求量巨大。相比之下，揽胜虽然以豪华著称，但缺乏同样的狂热追随者，因此转售价格的差异也就不足为奇了。
耐久性测试：从 YouTube 上的折磨到现实世界的可靠性
G-Wagen 的坚固耐用声誉并非仅仅源于市场营销。YouTuber Whistlin' Diesel在其爆红的耐久性测试中证明了这一点。他跳起、翻滚，几乎要撞死一辆 G-Class。在这种程度的考验下，大多数 SUV 都会折成两半，但这辆奔驰却依然保持着强劲的动力。这段视频进一步印证了车主们早已知道的事实：G-Wagen 的平台设计得过于夸张。
在现实世界中，梅赛德斯 G 级的可靠性源于其传动系统和车架。4.0 升 V8 发动机、变速箱和梯形底盘都非常坚固，车主们经常反映，只要保养得当，他们的车在行驶超过 10 万英里后仍然保持着机械性能。这也解释了为什么即使是老款车型在二手市场上也能卖出高价。买家相信其基本面不会动摇。
这并不意味着它完美无缺，因为第二代车型众所周知存在一些常见问题，例如随机熄火、电子故障以及刹车意外锁死。这些怪癖确实令人烦恼，而且维修成本高昂，但这并不会影响需求。消费者之所以接受更高的维护费用，是因为他们购买的是一个拥有传奇般耐用性的平台，其主要部件——发动机、变速箱和车架——的使用寿命甚至超过了与其连接的电子设备。
拿路虎揽胜之类的车型来对比。理论上，路虎揽胜拥有豪华和越野性能，但实际的可靠性拖累了它的转售价格。车主担心灾难性的故障，而G-Wagen车主往往遇到可修复、不太严重的问题。这种差异有助于解释两者转售价值的差距。
梅赛德斯-奔驰G级车拥有着罕见的地位：它曾在网络上疯传的酷炫视频中接受过测试，在实战中也屡获殊荣，尽管存在一些已知的缺陷，但依然价值不菲。这种兼具耐用性和可控缺陷的平衡，正是G级车转售价值如此坚不可摧的原因。
为什么买家看中 G-Wagen 必须付出更多
对于购买全新 G 级车的买家来说，数据本身就说明了一切。五年后，奔驰 G 级车的保值率仅为原始价值的 56.6%，这使得它成为豪华 SUV 中的佼佼者。这意味着与宝马 X7或路虎揽胜等竞争对手相比，其折旧成本更低。
在二手车市场，即使是十年车龄的车型也能卖出高价。根据classic.com的数据，一辆2015款的G级车（G550）仍然保有近40%的价值，平均售价为63,809美元。正因如此，消费者很少能找到“便宜”的G级车。转售稳定性抵消了德国工程技术带来的高昂维护成本。
拥有一辆 G-Wagen 并非为了追求性价比，而是为了拥有一个传奇。手工打造的专属座驾、隽永的设计以及久经考验的市场需求，使它成为一款更像投资的 SUV，而非一次性的奢侈玩具。很少有车型能做到这一点。
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